Как вернуть утерянную работоспособность спининговой катушке

На примере ремонта спиннинговой катушки GT PRO — 40 RD.

Бытует мнение, что спининговая катушка — вещь нежная. Это не так. Она рассчитана и опробована на резкие рывки, статическую нагрузку и возможность падения. Просто надо придерживаться указанных правил эксплуатации.

Не стоит делать две вещи: ронять ее в воду и пытаться вытянуть зацепившийся за камни груз. В последнем случае рекомендуется пожертвовать оснасткой и леской, обрезав ее.

И все же, катушки иногда заклинивают — перестают крутиться. Ни смотать, ни размотать. Пошагово рассмотрим, как вернуть утерянную работоспособность спининговой катушке. Это не сложно.

Рассмотрим для примера катушку GTP — 40 RD фирмы «Mitchell»

— освободить леску от снаряжения;

— намотать леску на бабину;

— снять бабину, нажав на кнопку в ее верхней части;

— снять катушку с удилища;

— снять ручку катушки, раскрутив крепление с противоположной сторлны;

— раскрутить четыре мелких винтика на крышке катушки сбоку;

— в данной катушке все 4 винтика разные по длине, их надо пронумеровать; откручиваются они без всякой смазки, просто надо точно подобрать размер отвертки;

— винтики пронумеровать, чтобы не спутать при сборке;

— вытащить плоскогубцами шплинт на оси, на которую насаживается бабина;

— открутить гайку привода бабины (по часовой стрелке — там обратная резьба), предварительно выкрутив стопорный винтик;

— снять крышку, просовывая отвертку в щель;

— плавно снять большую металлическую шестерню, покручивая ее;

— обследовать целостность и подвижность шестеренок;

— обследовать работоспособность суппорта, который должен двигаться свободно вперед-назад при проворачивании шестеренок;

— если все нормально, а вал привода бабины попрежнему не проворачивается или проворачивается слишком туго, то нужно обследовать подшипник;

— в нашем случае подшипник заклинило от ржавчины и соли; он явно побывал в воде и не был своевременно просушен;

— смазать подшипник, используя аэрозоль для цепей, и дать покиснуть минут десять;

— плавными движениями вправо-влево постепенно разработать подшипник;

— убедиться что все работает штатно, без усилий;

— собрать в обратной последовательности.

Ремонт закончен. Катушка готова к использованию.

Не рекомендуется ограничиваться просто смазкой подшипника. Если имеется проблема с шестернями или суппортом (перекос), то, пытаясь провернуть смазанный подшипник, есть риск окончательно сломать катушку.