На примере ремонта спиннинговой катушки GT PRO – 40 RD.
Бытует мнение, что спининговая катушка – вещь нежная. Это не так. Она рассчитана и опробована на резкие рывки, статическую нагрузку и возможность падения. Просто надо придерживаться указанных правил эксплуатации.
Не стоит делать две вещи: ронять ее в воду и пытаться вытянуть зацепившийся за камни груз. В последнем случае рекомендуется пожертвовать оснасткой и леской, обрезав ее.
И все же, катушки иногда заклинивают – перестают крутиться. Ни смотать, ни размотать. Пошагово рассмотрим, как вернуть утерянную работоспособность спининговой катушке. Это не сложно.
Рассмотрим для примера катушку GTP – 40 RD фирмы “Mitchell”
– освободить леску от снаряжения;
– намотать леску на бабину;
– снять бабину, нажав на кнопку в ее верхней части;
– снять катушку с удилища;
– снять ручку катушки, раскрутив крепление с противоположной сторлны;
– раскрутить четыре мелких винтика на крышке катушки сбоку;
– в данной катушке все 4 винтика разные по длине, их надо пронумеровать; откручиваются они без всякой смазки, просто надо точно подобрать размер отвертки;
– винтики пронумеровать, чтобы не спутать при сборке;
– вытащить плоскогубцами шплинт на оси, на которую насаживается бабина;
– открутить гайку привода бабины (по часовой стрелке – там обратная резьба), предварительно выкрутив стопорный винтик;
– снять крышку, просовывая отвертку в щель;
– плавно снять большую металлическую шестерню, покручивая ее;
– обследовать целостность и подвижность шестеренок;
– обследовать работоспособность суппорта, который должен двигаться свободно вперед-назад при проворачивании шестеренок;
– если все нормально, а вал привода бабины попрежнему не проворачивается или проворачивается слишком туго, то нужно обследовать подшипник;
– в нашем случае подшипник заклинило от ржавчины и соли; он явно побывал в воде и не был своевременно просушен;
– смазать подшипник, используя аэрозоль для цепей, и дать покиснуть минут десять;
– плавными движениями вправо-влево постепенно разработать подшипник;
– убедиться что все работает штатно, без усилий;
– собрать в обратной последовательности.
Ремонт закончен. Катушка готова к использованию.
Не рекомендуется ограничиваться просто смазкой подшипника. Если имеется проблема с шестернями или суппортом (перекос), то, пытаясь провернуть смазанный подшипник, есть риск окончательно сломать катушку.
